Author : UnknownTidak ada komentar
Jika sistem injeksi bahan bakar (FI) lampu peringatan pada instrument cluster menyala ketika sepeda motor sedang berjalan, kesalahan telah terjadi dalam sistem injeksi bahan bakar / pengapian. Modul kontrol mesin (ECM) akan menyimpan kode kesalahan yang relevan dalam memori dan kode ini dapat dibaca sebagai berikut menggunakan mode self-diagnostik ECM.
Sementara mesin berjalan dan sepeda motor yang sedang digunakan, lampu FI akan akan berkedip. Ketika sepeda motor berjalan di bawah 5000 km/jam lampu FI akan berkedip, pola berkedip menunjukkan kode untuk kesalahan ECM telah diidentifikasi.
Jika mesin tidak dapat hidup, atau untuk memeriksa setiap kode kesalahan disimpan meskipun lampu FI tidak menyala, lepaskan jok untuk mendapatkan akses ke injectionsystem bahan bakar konektor kabel layanan cek, yang merupakan putih 3-pin (2 kawat) konektor sisi tunggal dalam boot karet dekat dengan lampu belakang.
Jika ada disimpan kode kesalahan, lampu FI akan berkedip.
Lampu sistem injeksi bahan bakar peringatan menggunakan panjang (1,3 detik) dan pendek (0,5 detik) berkedip untuk memberikan kode kesalahan. Sebuah flash panjang digunakan untuk menunjukkan angka pertama dari kode kesalahan digit ganda (yaitu 10 atau di atas). Jika kode kesalahan digit tunggal sedang ditampilkan (yaitu 1 sampai 9) akan ada kedipan pendek dari lampu flash.
Sebagai contoh, dua berkedip panjang diikuti oleh lima berkedip pendek menunjukkan kode kesalahan nomor dua puluh lima. Jika ada lebih dari satu kode kesalahan, akan ada kesenjangan sebelum kode lainnya yang terungkap (kode akan terungkap dalam rangka, dimulai dengan terendah dan berakhir dengan tertinggi).
Jika mesin tidak dapat hidup, atau untuk memeriksa setiap kode kesalahan disimpan meskipun lampu FI tidak menyala, lepaskan jok untuk mendapatkan akses ke injectionsystem bahan bakar konektor kabel layanan cek, yang merupakan putih 3-pin (2 kawat) konektor sisi tunggal dalam boot karet dekat dengan lampu belakang.
Jika ada disimpan kode kesalahan, lampu FI akan berkedip.
Lampu sistem injeksi bahan bakar peringatan menggunakan panjang (1,3 detik) dan pendek (0,5 detik) berkedip untuk memberikan kode kesalahan. Sebuah flash panjang digunakan untuk menunjukkan angka pertama dari kode kesalahan digit ganda (yaitu 10 atau di atas). Jika kode kesalahan digit tunggal sedang ditampilkan (yaitu 1 sampai 9) akan ada kedipan pendek dari lampu flash.
Sebagai contoh, dua berkedip panjang diikuti oleh lima berkedip pendek menunjukkan kode kesalahan nomor dua puluh lima. Jika ada lebih dari satu kode kesalahan, akan ada kesenjangan sebelum kode lainnya yang terungkap (kode akan terungkap dalam rangka, dimulai dengan terendah dan berakhir dengan tertinggi).
Setelah semua kode (s) telah terungkap, ECM akan terus dijalankan melalui kode (s) yang tersimpan dalam memori, mengungkapkan masing-masing pada gilirannya dengan gap pendek di antara mereka.
Setelah kesalahan telah di identifikasi dan diperbaiki, akan diperlukan untuk mengatur ulang sistem dengan menghapus kode kesalahan dari memori ECM. Untuk melakukan hal ini, pastikan kunci kontak diaktifkan OFF kemudian gunakan terminal konektor layanan cek seperti sebelumnya.
Hidupkan kunci kontak ON kemudian melepaskan kawat yang di gunakan dari konektor layanan cek.
Ketika kawat dicabut cahaya FI harus datang sekitar lima detik.
Lampu peringatan harus mulai berkedip ketika kawat bridging dihubungkan kembali, yang menunjukkan bahwa semua kode kesalahan telah terhapus. Namun, jika lampu berkedip dua puluh kali maka memori belum terhapus dan prosedur harus diulang.
Matikan kunci kontak kemudian lepaskan kawat bridging.
Periksa pengoperasian lampu peringatan (dalam beberapa kasus mungkin perlu mengulangi prosedur penghapusan lebih dari sekali) kemudian pasang jok kembali.
FAULT CODE, GEJALA, PENYEBAB MUNGKIN
- 1x kedipan Mesin berjalan normal sensor MAP rusak atau kabel
- 2x kedipan Mesin berjalan normal sensor MAP rusak / vakum selang
- 7x kedipan Mesin sulit untuk mulai suhu rendah. Rusak pendingin suhu. sensor atau kabel
- 8x kedipan respon throttle miskin Rusak sensor posisi throttle atau kabel
- 9x kedipan Mesin berjalan normal Rusak asupan suhu udara. sensor atau kabel
- 10x kedipan(lihat catatan 1) Mesin berjalan miskin pada ketinggian tinggi Rusak sensor tekanan atmosfer
- 11x kedipan mesin beroperasi secara normal sensor kecepatan rusak atau kabel
- 12x kedipan Mesin tidak mulai, tidak ada yang rusak. injector 1 BBM
- 13x kedipan Mesin tidak mulai tidak ada yang rusak. injector 2 BBM
- 14x kedipan Mesin tidak mulai tidak ada yang rusak. injector 3 bahan bakar
- 15x kedipan Mesin tidak mulai tidak ada yang rusak. injector 4 bakar
- 18x kedipan Mesin tidak mulai Rusak gen.r cam pulsa atau kabel
- 19x kedipan mesin tidak mulai Rusak pengapian pulsa gen. atau kabel
- 20x kedipan mesin beroperasi secara normal EPROM rusak dalam ECM
- 25x kedipan mesin beroperasi secara normal knock sensor rusak atau kabel
- 21x kedipan mesin beroperasi secara normal sensor oksigen rusak
- 23x kedipan mesin beroperasi secara normal Rusak oksigen elemen sensor panas
Artikel Terkait
Posted On : Jumat, 10 Maret 2017Time : 01.34
